2007YZF-R1 リヤブレーキパッド　交換

		リヤブレーキパッドまだちょっとある。あったはず。あるに違いない。とずるずる後回しにしてきたが、流石にそろそろヤバイので交換することにした。まずはパッドピンを緩めておく。これは先にキャリパーを外してから、パッドピンを緩めるのはやりにくいからである。マイナスのイモねじは単なるカバーなので、イモねじを外し、中のパッドピンを６角で緩めておく。次にホルダーボルトをメガネかボックスで外す。
		チャリーンと落ちかける前になんとか押さえたが、入っていた状況が見られなかった。これが使い尽くされたリヤパッド。結構ギリギリ？しっかしこのR1中古で購入したのだけど各部の状態があまりよくない。リヤブレーキのピストンは汚れまくりで、パッドピンの状態もよくない。中性洗剤で洗浄して万能グリスを塗っておいた。
		Amazonでポッチた Dytonaのハイパーシンタード72439 これを選んだ理由は、メーカー曰く耐久性があるとのことと、ネット価格が安かったから。まーリヤブレーキは、そんなにガッツリ効かなくても。ロレンソなんぞリヤブレーキ使わないそうだから。
		組付け手順としてまずは、リザーバタンクの蓋を緩めておく。（知らんかった。今まで殆ど締めきったままパッドを交換していた。）リザーバータンクからブレーキフルードが零れないようにウエスを巻いておく。パッドの裏側にも万能グリスを塗ってキャリパーに組付ける。パッドにパッドピンを差込みキャリパーを固定する。パッドごとピストンを押し込む。この時、リザーバータンクからブレーキフルードが零れないか確認すること。パッドのキャリパーピン側と反対の固定は、パッドの形状にキャリパーの形状が合わせてあるので、そこに嵌め込む。あとはホルダーボルトを締めて、キャリパーピン＋イモねじを締める。リザーバータンクの蓋を閉める。この後、忘れていけないのは、最初はブレーキがスカスカなので、走行前にブレーキペダルを何度か踏んでやること！！実際には予想外のトラブルありましたが、何とか組み付けました。

最初はブレーキ効かないんだよなー。と思っていたが、最初から今までのよりも効いており大満足です。

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		リヤブレーキパッドまだちょっとある。あったはず。あるに違いない。とずるずる後回しにしてきたが、流石にそろそろヤバイので交換することにした。まずはパッドピンを緩めておく。これは先にキャリパーを外してから、パッドピンを緩めるのはやりにくいからである。マイナスのイモねじは単なるカバーなので、イモねじを外し、中のパッドピンを６角で緩めておく。次にホルダーボルトをメガネかボックスで外す。
		チャリーンと落ちかける前になんとか押さえたが、入っていた状況が見られなかった。これが使い尽くされたリヤパッド。結構ギリギリ？しっかしこのR1中古で購入したのだけど各部の状態があまりよくない。リヤブレーキのピストンは汚れまくりで、パッドピンの状態もよくない。中性洗剤で洗浄して万能グリスを塗っておいた。
		Amazonでポッチた Dytonaのハイパーシンタード72439 これを選んだ理由は、メーカー曰く耐久性があるとのことと、ネット価格が安かったから。まーリヤブレーキは、そんなにガッツリ効かなくても。ロレンソなんぞリヤブレーキ使わないそうだから。
		組付け手順としてまずは、リザーバタンクの蓋を緩めておく。（知らんかった。今まで殆ど締めきったままパッドを交換していた。）リザーバータンクからブレーキフルードが零れないようにウエスを巻いておく。パッドの裏側にも万能グリスを塗ってキャリパーに組付ける。パッドにパッドピンを差込みキャリパーを固定する。パッドごとピストンを押し込む。この時、リザーバータンクからブレーキフルードが零れないか確認すること。パッドのキャリパーピン側と反対の固定は、パッドの形状にキャリパーの形状が合わせてあるので、そこに嵌め込む。あとはホルダーボルトを締めて、キャリパーピン＋イモねじを締める。リザーバータンクの蓋を閉める。この後、忘れていけないのは、最初はブレーキがスカスカなので、走行前にブレーキペダルを何度か踏んでやること！！実際には予想外のトラブルありましたが、何とか組み付けました。